تہران کی جانب سے آبنائے ہرمز سے گزرنے والے بحری جہازوں کے لیے بٹ کوائن پر مبنی انشورنس نظام متعارف کرانے کی اطلاعات سامنے آئی ہیں، جس پر عالمی سطح پر شدید تشویش ظاہر کی جا رہی ہے۔
رپورٹس کے مطابق ایران نے اس اسٹریٹجک آبی گزرگاہ پر اپنی مؤثر کنٹرول کو باقاعدہ شکل دینے کے لیے ایک نیا ادارہ تشکیل دیا ہے۔ ایران کی سپریم نیشنل سکیورٹی کونسل نے اعلان کیا ہے کہ “پرسین گلف اسٹریٹ اتھارٹی (PGSA)” کے نام سے یہ نیا ادارہ آبنائے ہرمز کی سرگرمیوں کی “ریئل ٹائم معلومات” فراہم کرے گا۔ یہ وہ اہم راستہ ہے جس سے دنیا کے تقریباً 20 فیصد تیل اور گیس کی ترسیل ہوتی ہے۔
یہ اعلان ایسے وقت میں سامنے آیا ہے جب چند روز قبل ایرانی میڈیا نے رپورٹ کیا تھا کہ تہران آبنائے ہرمز سے گزرنے والے جہازوں کو انشورنس سہولت فراہم کرنے کا منصوبہ بنا رہا ہے، جس کی ادائیگیاں مبینہ طور پر کرپٹو کرنسی، بشمول بٹ کوائن، میں ہوں گی۔
ایران کا منصوبہ کیا ہے؟
ایرانی خبر رساں ادارے فارس کے مطابق “ہورمُز سیف ویب سائٹ” نے آبنائے ہرمز سے گزرنے والے مال بردار جہازوں کے لیے انشورنس سہولت شروع کرنے کی تیاری کر لی ہے۔
اس منصوبے کے تحت جہازوں کو مختلف قسم کی بحری انشورنس پالیسیاں اور “انکرپٹڈ ویری فکیشن سسٹم” فراہم کیا جائے گا۔ ادائیگیاں مبینہ طور پر بٹ کوائن سمیت کرپٹو کرنسی میں ہوں گی۔ دعویٰ کیا گیا ہے کہ اس نظام سے ایران کو سالانہ 10 ارب ڈالر سے زائد آمدنی حاصل ہو سکتی ہے۔
ایرانی حکام کے مطابق یہ انشورنس دراصل ایک “سیف پاسج سروس” ہے، جس میں جہاز کو تصدیق کے ساتھ فوری کوریج فراہم کی جائے گی۔
کیا یہ دراصل نیا ٹول (Transit Fee) ہے؟
ماہرین کے مطابق یہ نظام دراصل ایک غیر رسمی ٹرانزٹ فیس کی شکل اختیار کر سکتا ہے۔ رپورٹس کے مطابق ایران پہلے ہی کچھ جہازوں سے غیر رسمی فیس وصول کر چکا ہے جو فی سفر 2 ملین ڈالر تک بھی پہنچ سکتی ہے۔
بین الاقوامی قوانین، خاص طور پر اقوام متحدہ کے سمندری قانون (UNCLOS) کے مطابق بین الاقوامی آبی گزرگاہوں سے گزرنے والے جہازوں پر یکطرفہ فیس عائد نہیں کی جا سکتی۔
عالمی ردعمل اور خدشات
امریکہ اور چین سمیت کئی ممالک نے واضح کیا ہے کہ آبنائے ہرمز کو ہر حال میں کھلا رہنا چاہیے اور کسی بھی قسم کی فیس یا ٹول قبول نہیں کیا جائے گا۔
اقوام متحدہ کے سیکریٹری جنرل نے بھی کہا ہے کہ اس راستے کو “بغیر کسی رکاوٹ اور امتیاز کے کھلا رہنا چاہیے”۔
کیا ایران یہ انشورنس واقعی دے سکتا ہے؟
ماہرین کے مطابق ایران کو اس منصوبے میں شدید مالی اور قانونی رکاوٹوں کا سامنا ہو سکتا ہے، خاص طور پر عالمی پابندیوں کے باعث۔
مارچ میں رپورٹس کے مطابق جنگی حالات کے بعد شپ انشورنس کے اخراجات کئی گنا بڑھ گئے تھے، اور کئی بڑی انشورنس کمپنیوں نے خطے سے اپنی سروسز معطل کر دی تھیں۔
مزید یہ کہ ماہرین کا کہنا ہے کہ کرپٹو کرنسی میں ادائیگیاں عالمی مالیاتی نظام میں عدم اعتماد اور سیکیورٹی خدشات کو بڑھا سکتی ہیں۔
عالمی تجارت پر ممکنہ اثرات
اگر یہ نظام نافذ ہو جاتا ہے تو جہاز مالکان اور عالمی شپنگ کمپنیوں کے لیے یہ ایک نیا مالی اور قانونی بحران پیدا کر سکتا ہے۔ زیادہ تر بندرگاہیں اور بینک صرف بین الاقوامی طور پر تسلیم شدہ انشورنس نظام کو ہی قبول کرتے ہیں، اس لیے اس منصوبے کو محدود پذیرائی ملنے کا امکان ہے۔
ماہرین کے مطابق کچھ ممالک جو پہلے ہی مغربی پابندیوں سے متاثر ہیں وہ شاید اس نظام کو اختیار کریں، لیکن بڑی عالمی شپنگ کمپنیاں اس سے دور رہنے کا امکان رکھتی ہیں۔
